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【圖】北京汽車八周年復盤 新戰略助攻2.0時代
“北京奔馳與北京現代兩大合資品牌鼎力加持；全面智能化與全面新能源化兩大核心戰略齊驅並進；‘北京’和‘紳寶’兩大子品牌雙線並舉——這一‘2的3次方’戰略，北京汽車聚力開拓北汽集團自主事業，合力打造北京汽車百年品牌。”近日，在北京汽車紳寶智行上市發佈會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說。
在紳寶智行的上市儀式上發佈北京汽車全新的“2的3次方”戰略，歐洲考察歸來的徐和誼激情澎湃的演講成為人們津津樂道的話題。作為企業戰略的頂層設計者，他在談及北汽自主板塊的發展時，不僅透露出企業拋下包袱、爭當產業先行者的決心，更表達瞭急需向人們傳遞的北汽自主2.0時代的品牌新面貌。
9月28日，是北京汽車8周歲的生日。2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌成立，北汽集團以自主品牌乘用車發展為重點的新戰略開始實施。
從2011年的2.4萬輛到2016年45.7萬輛，北京汽車自主的起步可以用“快馬加鞭”來形容，創造瞭令業內矚目的“北汽速度”。然而，近兩年，由於產品結構、品牌戰略、團隊組成等因素，北京汽車逐步掉出自主品牌第一梯隊。如何將危機變成變革的契機，考驗著北京汽車人的決心與智慧。
站在8周年的時間節點上，無論是品牌新IP的發佈，還是2.0時代產品的逐步上市，邁入2.0時代的北京汽車讓人們感受到瞭其重回中國主流自主品牌的“闖勁”。有分析認為，從品牌到產品再到服務，北京汽車正在迎來一次全面而深刻的戰略轉型。
品牌新IP發佈 北京汽車向“出行體驗運營商”轉型
“我不怕人工智能到來，反而怕它來得不夠快”。世界科技史巨著《矽谷百年史》作者、哈佛大學客座教授皮埃羅·斯加魯菲曾這樣形容智能機器對人類未來可能產生的影響。在“駕享新生態——北京汽車新品牌IP”發佈會上，皮埃羅·斯加魯菲從徐和誼手中接過聘書，受聘成為北京汽車首席品牌顧問。
日新月異的科技動向、快速迭代的科技產品、持續升級的技術水平……信息技術對工業領域的改造不斷推動人類創造的同時，也在不斷為消費者制造新的需求。
汽車行業也不例外。在業內人士看來，隨著汽車零部件企業實力逐漸走強，未來，不同品牌的汽車品質可能將逐漸趨同。在即將變革的汽車生活中，整車企業在汽車產業鏈上的角色也可能因此被重塑。甚至有專傢斷言，誰能為消費者帶來差異化的服務及品牌體驗，誰就握住瞭通向未來的第一把“鑰匙”。
今年4月，北京汽車新品牌IP“駕享新生態”正式發佈。“駕享新生態”既是北京汽車基於數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP，也是具有創新性的全新出行體驗生態。
其中，“駕”是指“打造充滿駕乘樂趣的汽車產品”。據瞭解，北京汽車融合瞭其越野世傢60年的技術積淀、薩博強大的操控基因與德奔的技術優勢，讓“充滿駕乘樂趣”成為北京汽車產品的鮮明屬性；“享”則是指享受獨特的人生體驗與價值觀，通過建立獨有的精神文化與價值服務標簽，北汽將努力獲取新生代消費群體的情感認同；“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅遊、體育、醫療等領域的“頭部生態夥伴”，通過優勢資源共享，帶來貫穿出行、生活全場景的服務體驗。
據介紹，北京汽車將整合汽車制造、共享汽車運營和解決出皮秒雷射行方案，構建全新的商業生態圈，從而創新未來的用戶出行體驗。隨著品牌新IP的發佈，北京汽車接下來將逐步加快佈局“充滿駕駛樂趣的產品”，拓展更廣闊的出行生態場景，為新生代用戶提供年輕化、品位化、多場景的出行體驗與價值，在數字化時代汽車產業巨變的大潮中搶占先機。
合資自主協同發展 北京汽車如何角力2.0？
在業內人士看來，北京汽車實現八年迅速發展，更離不開自主與合資板塊的協同共贏。數據顯示，在合資業務板塊中，今年上半年，北京現代累計實現銷售38萬輛，同比增長25%；北京奔馳銷量為25.2萬輛，同比增長19.6%。
台北皮秒雷射推薦 而在自主板塊，如果說，收購薩博，創立紳寶品牌意味著北京汽車的1.0時代，那麼從進一步加深與戴姆勒的合作到全新紳寶D50在北京汽車株洲二工廠下線，則標志著北京汽車2.0時代的到來。皮秒雷射價錢在業內人士看來，通過切實有效的品牌梳理、產品研發和人事調整，2.0時代的北京汽車正全面邁開變革步伐。
“北京汽車旗下有紳寶品牌和北京越野兩個自主品牌。其中，北京越野是中國越野第一品牌，既有產品基礎，也有客戶認知。”北京汽車股份有限公司黨委副書記、工會主席張國富透露，“而紳寶品牌未來走的就是高端化智能化路線。在技術領域，紳寶品牌將消化奔馳技術，並且在原有薩博操控的基礎上做到技術再穩定，實現技術品質高端化突破。從而使北京汽車實現自主領域兩個品牌的齊頭並進。”
據悉，在研發設計方面，2.0時代的北京汽車將全面整合薩博與北汽德奔的技術基因，重點從產品智能化、動力新能源化、設計傢族化、人才國際化四個方向謀求突破。
首先，加速智能化戰略落地，將AI技術融入產品基因，打造 2.0 時代產品競爭力的重要突破口，引領產品智能升級。其次，穩步推進小排量渦輪增壓發動機、48V 混動、PHEV等新能源動力的商業化進程，打造面向未來的長期競爭力。同時，繼續深化“大都之美”的傢族化設計理念，推動 OFF SPACE傢族化設計語言與時俱進。
“從收購SAAB創立紳寶，到建立北汽德奔共享豪華產品技術，再到建立奔馳標準的株洲‘智造’工廠，北京汽車已經為邁向中高端打下瞭堅實的體系基礎。”面向未來，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良顯然對迎來8歲生日的北京汽車有瞭更多期許，“北京汽車將堅持‘以產品為核心’，全面整合集團優勢資源，以北京奔馳、北京現代兩大合資企業反哺自主，以AI技術為核心突破口，打造具有領先競爭力的2.0時代產品研發、設計、制造體系，構建北京汽車中高端的產品引擎。”
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“北京奔馳與北京現代兩大合資品牌鼎力加持；全面智能化與全面新能源化兩大核心戰略齊驅並進；‘北京’和‘紳寶’兩大子品牌雙線並舉——這一‘2的3次方’戰略，北京汽車聚力開拓北汽集團自主事業，合力打造北京汽車百年品牌。”近日，在北京汽車紳寶智行上市發佈會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說。
在紳寶智行的上市儀式上發佈北京汽車全新的“2的3次方”戰略，歐洲考察歸來的徐和誼激情澎湃的演講成為人們津津樂道的話題。作為企業戰略的頂層設計者，他在談及北汽自主板塊的發展時，不僅透露出企業拋下包袱、爭當產業先行者的決心，更表達瞭急需向人們傳遞的北汽自主2.0時代的品牌新面貌。
9月28日，是北京汽車8周歲的生日。2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌成立，北汽集團以自主品牌乘用車發展為重點的新戰略開始實施。
從2011年的2.4萬輛到2016年45.7萬輛，北京汽車自主的起步可以用“快馬加鞭”來形容，創造瞭令業內矚目的“北汽速度”。然而，近兩年，由於產品結構、品牌戰略、團隊組成等因素，北京汽車逐步掉出自主品牌第一梯隊。如何將危機變成變革的契機，考驗著北京汽車人的決心與智慧。
站在8周年的時間節點上，無論是品牌新IP的發佈，還是2.0時代產品的逐步上市，邁入2.0時代的北京汽車讓人們感受到瞭其重回中國主流自主品牌的“闖勁”。有分析認為，從品牌到產品再到服務，北京汽車正在迎來一次全面而深刻的戰略轉型。
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“我不怕人工智能到來，反而怕它來得不夠快”。世界科技史巨著《矽谷百年史》作者、哈佛大學客座教授皮埃羅·斯加魯菲曾這樣形容智能機器對人類未來可能產生的影響。在“駕享新生態——北京汽車新品牌IP”發佈會上，皮埃羅·斯加魯菲從徐和誼手中接過聘書，受聘成為北京汽車首席品牌顧問。
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今年4月，北京汽車新品牌IP“駕享新生態”正式發佈。“駕享新生態”既是北京汽車基於數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP，也是具有創新性的全新出行體驗生態。
其中，“駕”是指“打造充滿駕乘樂趣的汽車產品”。據瞭解，北京汽車融合瞭其越野世傢60年的技術積淀、薩博強大的操控基因與德奔的技術優勢，讓“充滿駕乘樂趣”成為北京汽車產品的鮮明屬性；“享”則是指享受獨特的人生體驗與價值觀，通過建立獨有的精神文化與價值服務標簽，北汽將努力獲取新生代消費群體的情感認同；“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅遊、體育、醫療等領域的“頭部生態夥伴”，通過優勢資源共享，帶來貫穿出行、生活全場景的服務體驗。
據介紹，北京汽車將整合汽車制造、共享汽車運營和解決出皮秒雷射行方案，構建全新的商業生態圈，從而創新未來的用戶出行體驗。隨著品牌新IP的發佈，北京汽車接下來將逐步加快佈局“充滿駕駛樂趣的產品”，拓展更廣闊的出行生態場景，為新生代用戶提供年輕化、品位化、多場景的出行體驗與價值，在數字化時代汽車產業巨變的大潮中搶占先機。
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據悉，在研發設計方面，2.0時代的北京汽車將全面整合薩博與北汽德奔的技術基因，重點從產品智能化、動力新能源化、設計傢族化、人才國際化四個方向謀求突破。
首先，加速智能化戰略落地，將AI技術融入產品基因，打造 2.0 時代產品競爭力的重要突破口，引領產品智能升級。其次，穩步推進小排量渦輪增壓發動機、48V 混動、PHEV等新能源動力的商業化進程，打造面向未來的長期競爭力。同時，繼續深化“大都之美”的傢族化設計理念，推動 OFF SPACE傢族化設計語言與時俱進。
“從收購SAAB創立紳寶，到建立北汽德奔共享豪華產品技術，再到建立奔馳標準的株洲‘智造’工廠，北京汽車已經為邁向中高端打下瞭堅實的體系基礎。”面向未來，北京汽車股份有限公司總裁陳宏良顯然對迎來8歲生日的北京汽車有瞭更多期許，“北京汽車將堅持‘以產品為核心’，全面整合集團優勢資源，以北京奔馳、北京現代兩大合資企業反哺自主，以AI技術為核心突破口，打造具有領先競爭力的2.0時代產品研發、設計、制造體系，構建北京汽車中高端的產品引擎。”
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